奔流首辆国产重卡下线！能搅动国内重卡市场吗？

9月23日，奔流梅赛德斯-奔流第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。首辆

梅赛德斯-奔流卡车在国产化历程中，国产力争高尺度品质以及老本的下线最佳失调点，携手150个国内提供商提升制作品质能耐，搅内重实现逾越1500多个零部件的动国外乡化提供。当初，卡市梅赛德斯-奔流重卡Actros系列国产化率逾越50%，奔流Actros C系列国产化率抵达90%。首辆据悉，国产首批梅赛德斯-奔流国产化重卡将于11月初正式交付客户。下线

梅赛德斯-奔流第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋学生在致辞中指出，搅内重梅赛德斯-奔流重卡的动国外乡化破费，预示着商用车行业中外合股相助即将睁开新的卡市篇章。信托梅赛德斯-奔流将带来知足中国市场与客户需要的奔流高品质产物，助推中国重卡行业的转型降级。

梅赛德斯-奔流第一台国产重卡下线

传承星徽品质 智造匠心圭表尺度

座落于北京怀柔的梅赛德斯-奔流国产卡车厂区，占地面积40余万平方米，妄想年产能6万辆。

梅赛德斯-奔流国产卡车工场集自动化、柔性化、智能化、数字化于一体。以焊装车间为例，全部车间凭证精益破费原则妨碍妄想，以模块化尺度岛、碳纤维机械人抓手、AGV自动化输送为主要特色, 近100%的焊装自动化破费能轻松兼容多种车型柔性破费。

涂装车间凭证“0”打磨理念妄想，消除了酬谢因素对于漆面品质的影响。同时作为戴姆勒卡车系统中第一个接管在线式喷粉技术的工场，粉末对于底盘概况实现平均拆穿困绕，具备极佳的耐腐蚀能耐，实用飞腾情景传染，践行绿色可不断睁开理念。

行动上，中国物流与推销涣散会副会长兼秘书长崔忠付谈到，愿望梅赛德斯-奔流国产重卡在代表行业最高技术水平的竞技场上发挥好自动权以及话语权，不断以“行稳驰远”之态，扎实增长高端重卡产物的国产化历程，以更懂中国的产物，助力中国物流客户增速提质。

深入外乡市场 谱写在华乐章

梅赛德斯-奔流国产重卡自名目伊始，针对于中国物流客户需要及车辆经营工况睁开了深入合成。福田汽车股份有限公司党委布告、董事长常瑞展现，“根植中国、专属中国”是咱们国产化名目的初衷，除了接管奔流最新技术，双方更对于中国客户需要、产物妄想妨碍近4年的钻研，自动于为中国客户提供技术争先、品质坚贞、行驶清静、全性命周期老本最优的高端重卡产物。”

当初，梅赛德斯-奔流卡车国产重卡的销售效率网点已经初具规模，至2022年年尾，网点拆穿困绕抵达100家，实现对于省城都市以及物流关键都市的全拆穿困绕。针对于授权经销商团队妨碍业余化、系统化的梅赛德斯-奔流全天下尺度培训，旨在为客户提供全性命周期的精益效率。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席实施官谢厚德博士（Dr. Holger Scherr）展现，“梅赛德斯-奔流卡车在华的临时可不断睁开是咱们的愿景。咱们愿望，到2028年梅赛德斯-奔流卡车将成为中国客户心中首选的卡车品牌，中国市场能睁开成梅赛德斯-奔流卡车全天下最乐成的市场并成为梅赛德斯-奔流卡车德国之外的第二他乡。”

之后，中国物流运输行业正向着高效、粗放、绿色、智能倾向睁开，市场与用户对于物流装备高端化的需要愈加强烈。“首款外乡化梅赛德斯-奔流卡车即将驶向中国的道路，咱们对于此倍感高昂。戴姆勒卡车将一流技术与全天下平台策略有机散漫，旨在为中国高端重卡客户带来逾越预期的产物” 戴姆勒卡车控股公司董事会成员，负责亚洲营业的戴明楷（Karl Deppen）如是说。

作为首家在华破费的天下顶级重卡品牌，第一台梅赛德斯-奔流国产重卡的下线，有力助推中国重卡行业的转型降级，同时为中国商用车行业高水平合股相助建树了新标杆。

（本文来自：方患上网）

(责任编辑：知识)